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如何選擇合適的導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠,氧化鋁導(dǎo)熱粉體告訴你!

文章出處:行業(yè)動態(tài) 責(zé)任編輯:東莞東超新材料科技有限公司 發(fā)表時間:2024-09-06
  

?       在新能源汽車動力電池領(lǐng)域,導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠的選擇對于電池系統(tǒng)的散熱效率和整體性能至關(guān)重要。隨著CTP(Cell to Pack)電池技術(shù)的發(fā)展,電池包的設(shè)計趨向于減少結(jié)構(gòu)件,從而對導(dǎo)熱膠的需求量增加,同時也要求導(dǎo)熱膠具有較高的粘接強(qiáng)度(大于10Mpa)以滿足固定需求。聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠因其粘接強(qiáng)度高和經(jīng)濟(jì)成本低,已成為主流選擇。?氧化鋁導(dǎo)熱粉,結(jié)構(gòu)膠導(dǎo)熱粉體,灌封膠氧化鋁,導(dǎo)熱填料

在選擇導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠時,有幾個關(guān)鍵因素需要考慮:
       1. 導(dǎo)熱系數(shù):導(dǎo)熱系數(shù)越高,材料的熱傳遞速率越快,有利于鋰電池的散熱。但過高的導(dǎo)熱系數(shù)可能導(dǎo)致膠體硬度過大,對電池結(jié)構(gòu)造成壓力。一般而言,鋰電池導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠的導(dǎo)熱系數(shù)在0.5W/m·K至3.5W/m·K之間較為適宜。
       2. 粘度:粘度需要根據(jù)電池的尺寸、形狀和傳熱要求進(jìn)行調(diào)整。一般粘度范圍在5000-100000 cps之間。
       3. 工作溫度范圍:導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠的使用溫度范圍由其基體樹脂決定。例如,有機(jī)硅可承受溫度范圍較廣(-60℃~200℃),而環(huán)氧樹脂和聚氨酯的使用溫度則取決于具體類型。
       4. 填料選型:填料的選擇需要兼顧導(dǎo)熱性和對設(shè)備的磨損。常用的導(dǎo)熱粉體包括氮化鋁(AlN)、氮化硼(BN)、氮化硅(Si3N4)、氧化鋁(Al2O3)、氧化鎂(MgO)和氧化鋅(ZnO)等。選擇莫氏硬度低的導(dǎo)熱粉體,以及球形或類球形的導(dǎo)熱粉體,可以在保持導(dǎo)熱性能的同時減少對設(shè)備的磨損。

       東超新材專業(yè)生產(chǎn)各類導(dǎo)熱粉體,并在新能源汽車電池用導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠有大量的成功案例,可保證導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠具有優(yōu)異的導(dǎo)熱阻燃性能,同時兼顧低比重,以及低磨損等特點(diǎn),如以下導(dǎo)熱粉體,粉體與樹脂相容性好,導(dǎo)熱性能優(yōu),同時對樹脂的力學(xué)性能破壞小,可使材料保持良好的粘接性能。

0.8W/m·K導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠用導(dǎo)熱粉體--DCN-0800U
1.2W/m·K導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠用導(dǎo)熱粉體--DCN-1200U
2.0W/m·K導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠用導(dǎo)熱粉體--DCN-2000U
3.0W/m·K導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠用導(dǎo)熱粉體--DCN-3000U
4.0W/m·K導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠用導(dǎo)熱粉體--DCN-4000U
      綜上所述,導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠的選擇需要綜合考慮散熱效率、粘接強(qiáng)度、經(jīng)濟(jì)成本以及工作溫度范圍等多方面因素,以確保電池系統(tǒng)的性能和安全性。

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