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隨著電子技術(shù)的快速發(fā)展，電子設(shè)備對散熱性能的要求越來越高。高導(dǎo)熱粉體氮化鋁陶瓷作為一種新型導(dǎo)熱材料，因其優(yōu)異的導(dǎo)熱性能而備受關(guān)注。本文將探討高導(dǎo)熱粉體氮化鋁陶瓷對導(dǎo)熱性能的影響。

我們都知道，電腦就像一個(gè)大腦，需要思考和計(jì)算。但是，當(dāng)它思考得太多，就會(huì)像我們一樣發(fā)熱。這時(shí)候，我們就需要一種方法來幫電腦降溫，那就是散熱系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)不僅僅是風(fēng)扇和散熱片，還有一個(gè)非常重要的部分，那就是導(dǎo)熱介質(zhì)。

研究填充型導(dǎo)熱聚合物材料的導(dǎo)熱特性時(shí)，幾個(gè)關(guān)鍵因素起著重要作用，包括導(dǎo)熱填料的類型、比例、大小、形態(tài)，以及表面處理技術(shù)。本研究將深入分析和討論這些影響因素。

 提高聚氨酯粘接膠的導(dǎo)熱系數(shù)通常依賴于添加大量的無機(jī)導(dǎo)熱填料，然而這種方法會(huì)損害聚合物的機(jī)械性能、加工性能以及絕緣性能。在低填料比例下實(shí)現(xiàn)高導(dǎo)熱效能，成為導(dǎo)熱界面材料研究領(lǐng)域的關(guān)鍵難題。傳統(tǒng)的輕質(zhì)粉末如氮化硼、氫氧化鋁等在樹脂中的加入，往往會(huì)引起明顯...

導(dǎo)熱填料的形態(tài)，如球形、類球形、不規(guī)則形、片狀和纖維狀等，對熱界面材料(TIM)的導(dǎo)熱性能有顯著影響。特別是具有超高長徑比的一維材料，如碳納米管和碳纖維，以及二維材料，如石墨烯、六方氮化硼和片狀氧化鋁，它們通過構(gòu)建更廣闊且連續(xù)的聲子傳遞路徑，極大地提高了復(fù)合材...

流體流動(dòng)的阻力可以通過粘度這一物理量來衡量。在熱界面材料(TIM)的應(yīng)用中，導(dǎo)熱填料的使用顯著改變了粘度，這種改變主要與填料的物理特性及其與基體材料的相互作用密切相關(guān)。        首先，導(dǎo)熱填料的形狀和尺寸對其在基體...

在材料科學(xué)的領(lǐng)域中，開發(fā)一種既具有高效導(dǎo)熱性能又易于擠出的凝膠，長期以來一直是工程師和科研人員面臨的一大挑戰(zhàn)。這種凝膠在電子設(shè)備的熱管理、LED照明、太陽能電池以及其他需要高效散熱的應(yīng)用中具有廣泛的前景。理想情況下，這種凝膠應(yīng)具備至少8W/(m·K)的導(dǎo)熱率，...

隨著5G時(shí)代的到來，電子設(shè)備正變得越來越集成化、高速、多功能，同時(shí)還需要保持高可靠性和穩(wěn)定性。這意味著在更小的空間里會(huì)產(chǎn)生更多的熱量，對設(shè)備的散熱性能提出了更高的要求。你知道嗎？電子元器件的溫度每升高2°C，其可靠性就會(huì)下降10%。當(dāng)溫度升高50°C時(shí)，其壽命...

隨著科技的不斷進(jìn)步和全球?qū)沙掷m(xù)能源的重視，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展。作為電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)的核心組成部分，導(dǎo)熱界面材料（TIM）在提升電動(dòng)汽車性能、保障行車安全方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。據(jù)QYResearch調(diào)研團(tuán)隊(duì)最新發(fā)布的《全球電動(dòng)汽車導(dǎo)熱...